티타늄 튜브는 형성 초기에 어떤 문제가 발생합니까?

세계가 티타늄 튜브 부품을 생산하기 시작했을 때 한때 많은 문제가 발생했습니다. 그들은 주로 알루미늄 튜브 부품에 익숙하지만 티타늄 튜브 성형에 익숙하지 않은 금속 세공인 및 기술자입니다. 우선, 가위의 날이 너무 빨리 마모되어 절단 및 트리밍 프로세스가 너무 빠릅니다. 모양이 견딜 수 없을 때 해머 헤드가 매우 오만하고 두꺼워지기 쉽습니다. 두드리는 동안 시계가 매우 높게 반동하고 부품 및 금형에 망치 자국이 많고 여전히 부품을 만들지 못합니다. 모델에 충실하십시오. 이 때문에 모든 사람들이 티타늄을 성형하기 어려운 재료로 언급하고 업계 관계자는이를 열간 성형 재료라고 부르며 이는 티타늄 튜브의 성형 성능에 대한보다 일반적이고 지각적인 평가입니다. 그러나 이것은 적절한 치료를하기 위해 그 특성을 이해 한 후에 사람들의 특정 분석에 영향을 줄 수 없습니다.
정확히 말하면, 티타늄은 특히 스프링 백이 큰 단점이있을뿐만 아니라 상당한 장점도 가지고 있습니다. 예를 들어 1970 년 순수 티타늄 튜브의 상온 심도 시험에서 한계 드로잉 계수 2.75의 원통형 부품을 성공적으로 가공했습니다. , 강철, 강철 및 알루미늄과 같은 무거운 재료의 기록을 크게 초과합니다. 10 년 전에 수행 된 실험은 더 나은 결과를 얻었으며 기존 드로잉 모델 및 기타 재료를 사용하여 단일 프로세스에서 반경을 초과하는 높이의 구형 부품을 가공했습니다. 그것은 우리의 현재 티타늄 산업 발전의 토대를 마련했습니다.
선박은 확실히 바닷물에 부식되어 수명에 심각한 영향을 미칩니다. 그런 다음 선체의 내식성을 개선하는 것이 많은 조선 회사의 첫 번째 목표가되었습니다. 그래서 무엇을 선택해야합니까? 선체 냉각수 관의 유속이 상대적으로 높고 강한 충격과 부식을 견뎌야하는 경우 비교를 위해 티타늄 파이프를 선택해야합니다.

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