티타늄 합금은 겉보기에 "키가 큰"장점이 많고 많은 기계적 특성이 자동차 용으로 매우 적합하기 때문에이를 홍보하는 것은 어떻습니까? 답은 하나뿐입니다. 비용! 티타늄 합금은 매우 좋지만 일반 자동차에 비해 높은 비용은 저렴하지 않습니다. 예를 들어 Toyota 86이 티타늄 합금 나사, 티타늄 합금 배기 장치, 티타늄 합금 섀시 등을 사용하는 경우 판매에 적합하다고 생각하십니까? ? 참조로 Pagani Huayra를 살펴보십시오. 그러나 원래 차는 기꺼이 사용하지 않고 가격에 너무 민감하지 않은 개량 시장에 배치하는 것이 옳다. 따라서 몇 년 전부터 티타늄 합금 배기 제품이 대중화되기 시작했다. 하루. 자동차 개조 시장에서 배기관을 만들기 위해 티타늄 합금을 원료로 사용한 일본 최초의 틈새 브랜드이지만 가격, 생산 기술 수준, 해당 모델 및 유통 범위 및 기타 제약으로 인해 많은 사람들이 알지 못합니다. 우리 모두 알다시피, 대부분의 티타늄 합금 파이프의 물리적 특성은 쉽게 구부릴 수 없다는 것을 결정합니다. 특히 파이프 라인의 방향에 대한 요구 사항이 높은 배기 파이프는 "9 개의 벤드와 18 개의 벤드"라고 설명해도 과언이 아닙니다. 정확한 위치와 굽힘을 위해 파이프를 파이프 벤더에 놓을 수 없으면 방해가되어 폐기물이됩니다.
티타늄 합금 배기관의 장점은 무엇입니까? 티타늄 합금 배기 가스를 변경 한 사용자에게도이 문제가 정당화되지 않을 수 있다고 생각합니다. 티타늄 합금은 1954 년에 처음 등장했습니다. Ti-6Al-4V 합금은 미국에서 개발되었습니다. 티타늄 합금은 자동차에 사용되지 않고 주로 항공 우주 및 군사용으로 개발되었습니다. 티타늄 합금이 가장 큰 장점이 있습니다. 우수한 내열성, 강도, 강성 등 물성이 우수하여 곧 군용 시스템 용으로 인기있는 제품이 될 것입니다. 가격은 비싸지 만 군용 장비 비용에 대한 고려는 극히 부차적입니다. 이 단계의 합금은 주로 구조 부품에 적용됩니다. 나중에 고열을 견딜 수있는 티타늄 합금이 도입되고 군용기가 제트기 시대에 접어 들었습니다. 티타늄 합금으로 만든 터보 팬 블레이드가 유용했습니다. 1970 년대 말에도 구 소련은 티타늄 합금강을 사용하기 시작했습니다. 잠수함의 내압 포탄은 공격 핵 잠수함의 깊이를 1000m까지 밀어 붙였습니다 (일반 HY100 강판은 300m에 불과합니다). 물론 오늘 선보일 티타늄 합금 배기관의 소재는 군용 제품과 비교할 수 없는데,이 고가의 원료를 선택한 이유는 주로 가볍고 열전도율이 뛰어 나기 때문입니다.
titanium flat bar Gr23 Ti-6Al-4V ELI Titanium Tube Titanium Planar Sputtering Target Ti 10V-2Fe-3Al Titanium Thick Plate